Pakkasnesteen valinnainen käyttö

Tutkimuksen mukaan yli 50 % autojen moottorivioista maailmassa johtuu jäähdytysjärjestelmästä! Tämä osoittaa, kuinka tärkeää on valita pakkasneste oikein. Suurin osa markkinoilla myytävästä pakkasnesteestä on tuotetta, jonka pääraaka-aineena on etyleeniglykoli ja johon on lisätty sopiva määrä orgaanisia tai epäorgaanisia suoloja korroosion ja ruosteenestovaikutuksen saavuttamiseksi.
Valinta
Kylmä sää saa vesisäiliön alttiiksi turpoamaan ja halkeilemaan jään vuoksi. Pakkasnesteen valinta on ensisijainen tavoite auton "sydämen" terveydelle.
Pakkasnesteen koko nimi on autojen pakkasneste. Sillä on talvella jäätymisenesto ja kesällä kiehumisenestotoiminto, joka suojaa moottorin jäähdytysjärjestelmää, parantaa lämmönpoistovaikutusta ja parantaa moottorin hyötysuhdetta. Joten mihin seikkoihin kuluttajien tulisi kiinnittää huomiota valitessaan autojen pakkasnesteen käyttöä?
Mitä matalampi jäätymispiste, sitä parempi: jäätymisenestoaineen perusindikaattorit ovat jäätymispiste ja kiehumispiste. Normaalioloissa valitun pakkasnesteen jäätymispisteen tulee yleensä olla paikallista minimilämpötilaa alempi yli 10 astetta, jotta voidaan varautua äkillisiin sään muutoksiin. Esimerkiksi Great Wall Lubricantin valmistaman monivaikutteisen pakkasnesteen jäätymispistealue on -25 astetta -50 asteeseen, mikä voi täyttää ajoneuvojen pakkasnesteen tarpeet useimmilla pohjoisen maani alueilla.
Mikä pakkasnesteen erittely tulisi valita -15 asteeseen --Markkinoiden pakkasnesteen jäätymispisteellä on useita eritelmiä, kuten -15 astetta, -25 astetta, {{4} } astetta ja -40 astetta . Yleensä on suositeltavaa valita pakkasneste, joka on 10 astetta alhaisempi kuin alueen alin lämpötila. Talvella sinun tulee valita pakkasneste, jolla on alhainen jäätymispiste. Mitä alempi jäätymispiste on, sitä vahvempi jäätymisenestoaineen jäätymisenestokyky. Pekingissä valitaan yleensä pakkasneste, jonka jäätymispiste on -30 astetta.
Korroosionestotoimintoa tulee korostaa: Markkinoilla on monenlaisia ​​pakkasnesteitä, joiden laatu on väistämättä sekaisin. Yleensä pienten sekoituslaitosten valmistama pakkasneste saatetaan markkinoille vasta sen jälkeen, kun pakkasnesteen jäätymispiste on mitattu.
Mitä puhtaampi pakkasneste on, sitä parempi--Älä ensinnäkin lisää pakkasnesteen emäliuosta suoraan. Mitä puhtaampi pakkasneste, sitä parempi. Pakkasnesteen emäliuoksen lisääminen suoraan heikentää pakkasnestettä, lisää alhaisen lämpötilan viskositeettia ja lisää moottorin lämpötilaa, mikä vaikuttaa ajoneuvon käyttöikään. Toiseksi moottorin jäähdytysjärjestelmä on puhdistettava ennen pakkasnesteen lisäämistä. Pakkasneste voi poistaa kalkkia. Jos sitä lisätään suoraan, kalkki tukkii vesiputket ja aiheuttaa huonon lämmönpoiston. Lopuksi on huomattava, että pakkasnestettä ei saa laimentaa vesijohtovedellä, jotta vesijohtoveden kalkki ja epäpuhtaudet eivät reagoisi pakkasnesteen lisäaineiden kanssa ja muodostaa saostumaa.
Vaihto
Ajoneuvoihin, jotka kulkevat pitkään, kuten taksit. Yleensä laadukas pakkasneste vaihdetaan kerran vuodessa, kun taas lyhyen ajoajan autot voidaan vaihtaa kahden vuoden tai 30,000 kilometrin välein. Jotta liiallinen vaahto ei heikennä lämmönvaihtoa pakkasnesteen ja moottorin osien välillä, varmista, että tuote on voimassaoloajan sisällä, kun lisäät sitä. Pitkäaikaisen pakkasnesteen voimassaoloaika voi olla jopa kolme vuotta. Jos jäätymisenestoaineesta löytyy suspendoitunutta ainetta, sedimenttiä tai heikkenemistä tai värimuutoksia, se on vaihdettava ja järjestelmä puhdistettava ajoissa.
Tarkastus
Ennen pakkasnesteen vaihtamista kokonaan on suoritettava kattava tarkastus, jotta nähdään, onko jokaisessa putkessa merkkejä vuodosta tai halkeamista. Tärkeintä on tarkistaa viisisuuntainen vesiputki. Viisitieputki on nimetty, koska siinä on viisi eri osia yhdistävää rajapintaa. Pakkasneste jakautuu auton eri osiin sen jälkeen, kun se on valunut viisisuuntaisen putken läpi. Jos tässä osassa on jäätymisenestoainetta, vesiputki tulee vaihtaa tai liitäntä korjata tilanteen mukaan.
Veden tyhjennys
Tyhjennä vanha pakkasneste ja puhdista nestekanava puhtaalla vedellä. Lisää puhdasta vettä pakkasnesteen täyttösäiliöön, ruiskuta sitten puhdasta vettä säiliöön niin, että puhdas vesi virtaa jatkuvasti moottorin jäähdytysjärjestelmän läpi, ja anna sitten auton käydä tyhjäkäynnillä 3–5 minuuttia, jotta vesi pääsee kiertämään. Vesisäiliöstä ulos virtaava vesi on aluksi hieman vaaleanpunaista ja jatka puhtaan veden ruiskuttamista, kunnes ulos virtaava vesi on puhdasta. Muista irrottaa lämmittimen vesiputki ja tyhjentää vesi lämmittimen vesisäiliöstä.
Uuden nesteen vaihto
Kun vettä on tyhjennetty noin 1 tunnin ajan, lisää uusi pakkasneste vesisäiliön (jäähdyttimen) vesiputkesta. Tämä on tapa saada pakkasneste virtaamaan vesisäiliöön nopeasti. Lisää sitten pakkasnestesäiliöön toinen ämpäri pakkasnestettä, kunnes pakkasnestesäiliö on melkein täynnä. Käynnistä auto noin 10 minuuttia. Tällä hetkellä jäähdytysjärjestelmä on poistanut jonkin verran ilmaa ja nestetaso on laskenut. Lisää sitten pakkasnestettä ja täytä varastosäiliö korkeimpaan merkkiin "MAXT".