Pakkasnesteen koko nimeä tulisi kutsua pakkasnesteeksi, mikä tarkoittaa jäätymisenestotoiminnolla varustettua jäähdytysnestettä. Pakkasneste voi estää jäähdytysnesteen jäätymisen ja jäähdyttimen halkeilun sekä moottorin sylinterilohkon tai kannen jäätymisen kylmän talvipysäköinnin aikana.
Monet ihmiset ajattelevat, että pakkasnestettä käytetään vain talvella, mutta itse asiassa pakkasnestettä käytetään ympäri vuoden.
Johdanto
Pakkasneste on eräänlainen jäähdytysneste, joka sisältää erityisiä lisäaineita. Sitä käytetään pääasiassa nestejäähdytteisissä moottorin jäähdytysjärjestelmissä. Jäätymisenestoaineella on erinomaiset ominaisuudet, kuten pakkasneste talvella, kiehumisenesto kesällä, kalkin esto ja korroosionesto ympäri vuoden.
kemiallinen koostumus
Tällä hetkellä yli 95 % etyleeniglykolia käyttävistä vesipohjaisista pakkasnesteistä kotimaassa ja ulkomailla käyttää etyleeniglykolia. Vesijohtoveteen verrattuna etyleeniglykolin merkittävin ominaisuus on jäätymisenestoaine, kun taas vesi ei voi estää jäätymistä. Toiseksi etyleeniglykolilla on korkea kiehumispiste, alhainen haihtuvuus, kohtalainen viskositeetti, pieni lämpötilan muutos ja hyvä lämpöstabiilisuus. Siksi glykolipohjainen pakkasneste on ihanteellinen jäähdytysneste.
Pakkasnesteiden tyypit
On olemassa monenlaisia autojen pakkasnesteitä, kuten epäorgaaninen kalsiumkloridi (CaCl2), orgaaninen metanoli (CH3OH), etanoli (C2H5OH, yleisesti tunnettu alkoholina), etyleeniglykoli (C2H4(OH)2, yleisesti tunnettu makeana alkoholina), glyseriini. (C3H5(OH)3, joka tunnetaan yleisesti nimellä glyseriini), voiteluöljyt, sokeri, hunaja jne., jotka ovat yleisiä jokapäiväisessä elämässämme Lifea voidaan käyttää pakkasnesteen emäliuoksena. Lisää sopiva määrä puhdasta pehmeää vettä (ilman tai sisältää pienen määrän kalsiumia ja magnesiumia). Ionivesi, kuten tislattu vesi, saastumaton sadevesi, lumivesi jne., voi muuttua jäätymisenestoaineeksi yleisessä mielessä, kun veden kokonaiskovuuskomponenttipitoisuus on välillä 0-30ppm).
Koska metanoli/etanoli on haihtuvampaa, se ei sovellu käytettäväksi pohjoisissa ajoneuvoissa.
Jäätymisenestotoiminnot
Pakkasnesteen lisäksi pakkasnesteellä on myös seuraavat edut:
Korroosionestotoiminto: Moottori ja sen jäähdytysjärjestelmä on valmistettu metallista, mukaan lukien kupari, rauda, alumiini, teräs ja juote. Kun nämä metallit joutuvat kosketuksiin veden kanssa korkeissa lämpötiloissa, ne syöpyvät ja ruostuvat ajan myötä. Pakkasneste ei ainoastaan aiheuta korroosiota moottorin jäähdytysjärjestelmään, vaan sillä on myös korroosionesto- ja ruosteenpoistotoimintoja.
Yleiskäyttöinen: käytetään jäähdytysnesteenä autojen, junien, dieselvetureiden, traktoreiden, laivojen, moottoreiden, vesisäiliöiden ja erilaisten mekaanisten laitteiden, dieselmoottoreiden, bensiinimoottoreiden jne. jäähdytysjärjestelmissä. Sillä on monia toimintoja, kuten jäätymisenesto-, anti- kiehumis-, korroosionesto- ja hilseilynesto. Veden kiehumispiste on 100 astetta ja korkealaatuisen pakkasnesteen kiehumispiste on yleensä 110 astetta nollan yläpuolella. Siksi kesällä käytettäessä pakkasnestettä on vaikeampi keittää kuin vettä. Vettä jäähdytysnesteenä käytettäessä kuljettajille vaikein asia on kalkki. Kalkki tarttuu vesisäiliöiden ja vesivaippojen metallipintoihin, mikä pahentaa lämmönpoistovaikutusta, ja sitä on myös vaikea poistaa. Laadukas pakkasneste on valmistettu tislatusta vedestä ja siihen on lisätty hilseilyä estäviä lisäaineita, mikä ei ainoastaan tuota kalkkia, vaan sillä on myös kalkinpoistotoiminto. Tietenkin, jos vesisäiliössäsi on erittäin paksu kalkki, on parasta puhdistaa se huolellisesti säiliönpuhdistusaineella ennen pakkasnesteen lisäämistä. Kuten vedellä, sen etuna on suuri ominaislämpö, korkea piilevä haihtumislämpö ja helppo täydentää. Kun ympäristön lämpötila on alle nollan, jäähdytysjärjestelmän vesi muuttuu jääksi ja jäähdytysjärjestelmän komponentit ovat vaarassa vaurioitua laajenemisen ja halkeilun vuoksi. Tällä hetkellä pakkasnesteen käyttö voi varmistaa, että moottori toimii normaalisti alhaisissa lämpötiloissa.
Moottorirakenteen parantuessa ja materiaalitekniikan kehittyessä nykyaikaisten automoottoreiden merkittävä ominaisuus vanhoihin moottoreihin verrattuna on, että nykyaikaisten moottoreiden käyttölämpötila on korkea ja normaalin käyttölämpötilan yläraja ylittää yleensä 100 astetta. Kotimaiset autot esimerkkinä, moottorin normaali käyttölämpötila on: Shanghai Santana 90 astetta ~ 105 astetta, FAW Jetta 85 astetta ~ 115 astetta ja Fukang 90 astetta ~ 118 astetta. Jos kaikki vesi on täytetty, vesi kiehuu, kun moottorin lämpötila saavuttaa 100 astetta. Lisäksi vesi on syövyttävää ja tuottaa kalkkia, joka vaikuttaa jäähdytysvaikutukseen. Siksi käytetään erityistä jäähdytysnestettä.
Jotkut ihmiset ajattelevat, että pakkasnestettä käytetään erityisesti kylmillä alueilla oleviin ajoneuvoihin. Tämä on väärinkäsitys. Markkinoilla olevan pakkasnesteen pääkomponentti on etyleeniglykoli, jolla on korkea kiehumispiste ja alhainen jäätymispiste. Pakkasneste sisältää myös lisäaineita, jotka estävät etyleeniglykolin hapettumisen (jotka muodostavat erittäin syövyttäviä sivutuotteita), estävät korroosiota, estävät vaahtoamista jne.
Suojaus: 1. Se tarjoaa korroosiosuojan jäähdytysjärjestelmän osille. 2. Estä kalkkikiven muodostuminen ja vältä jäähdyttimen jäähdytysvaikutuksen vähentämistä. 3. Varmista, että moottori voi toimia normaalilla lämpötila-alueella.
Siksi moottorin jäätymisenestoaineella on oltava jäätymisenesto-, kiehumis-, korroosionesto-, hilseily- ja vaahtoamaton ominaisuudet, eivätkä vuodenajat ja alueet vaikuta siihen. Niistä jäätymispiste ja kiehumispiste ovat jäätymisenestoaineen perusindikaattoreita.
Kun käytät pakkasnestettä, sinun on kiinnitettävä huomiota laatuun. Jos pakkasneste on huonolaatuinen tai jopa väärennetty, se ei toimi pakkasnesteenä. Jäähdytysneste valmistetaan sekoittamalla pakkasnestettä ja vettä tietyssä suhteessa. Autonvalmistajat määrittävät tavallisesti käyttöoppaissaan pakkasnesteen sekoitussuhteet eri matalissa lämpötiloissa pakkasnesteen tasoille ja määrittävät myös pakkasnesteen tyypit, joita ei voi sekoittaa. Normaaliolosuhteissa, kun pakkasnesteen suhde veteen on 40:60, jäähdytysnesteen kiehumispiste on 106 astetta ja jäätymispiste -26 astetta. Kun on 50:50, jäähdytysnesteen kiehumispiste on 108 astetta ja jäätymispiste -38 astetta. Jäähdytysneste on yleensä valmistettava noin 5 astetta paikallista minimilämpötilaa alempana. Pakkasnesteen tehokas käyttöikä on yleensä kaksi vuotta. Kun se vanhenee tai jäähdytysneste havaitaan likaiseksi, se on vaihdettava. Kun vaihdat, muista poistaa kaikki vanha jäähdytysneste, lisätä puhdasta vettä, käynnistää moottori ja käydä sitä joutokäynnillä kymmenen minuuttia puhdistusta varten. Tyhjennä puhdas vesi koneen pysäyttämisen jälkeen.
Uuden jäähdytysnesteen lisääminen tulee tehdä, kun moottori on kylmä. Lisää jäähdytysnestettä säiliön korkeimpaan merkkiin "MAXT" asti. Kiristä korkki ja käynnistä moottori. Käytä sitä tyhjäkäynnillä normaaliin moottorin lämpötilaan ja sammuta sitten moottori. Kun kehon lämpötila laskee, tarkista. Nestesäiliön nestetason on oltava "MAXT"-asennossa, jotta se voidaan hyväksyä; muussa tapauksessa sitä on täydennettävä, kunnes tarpeeksi.
