Joten kuinka voimme tunnistaa moottoriöljyn vesipitoisuuden?

1. Värien havainnointimenetelmä. Puhdas ja pätevä moottoriöljy on sinistä ja läpikuultavaa. Jos moottoriöljyssä on vettä, se on ruskeaa. Kun moottori on ollut käynnissä jonkin aikaa, moottoriöljystä tulee maidonvalkoista ja siihen liittyy vaahtoa.
2. Polttomenetelmä. Kuumenna kuparitanko ja laita se tarkistettavaan moottoriöljyyn. Jos kuuluu "rätisevä" ääni, se tarkoittaa, että moottoriöljyssä on enemmän vettä. Tarkastettu moottoriöljy voidaan ruiskuttaa myös koeputkeen lämmittämistä varten. Kun lämpötila on lähellä 80-100 astetta, koeputkeen kuuluu "rätisevä" ääni, joka todistaa, että moottoriöljyssä on enemmän vettä.
3. Veden vapautusmenetelmä. Kun moottori on sammutettu, anna moottorin seistä noin 30 minuuttia, löysää tyhjennystulppaa, jos vettä vapautuu, se tarkoittaa, että moottoriöljyssä on enemmän vettä.
Kuinka valita oikea moottoriöljyn erittely:
Koska moottoriöljyllä on suuri vaikutus moottorin suorituskykyyn ja käyttöikään, saman sarjan moottoriöljy, käyttöluokka ja viskositeettiluokka tulee valita tarkasti ajoneuvon käsikirjan määräysten mukaisesti. Ajoneuvon käsikirjassa suositeltu moottoriöljy perustuu moottorin suorituskykyyn ja myyntialueen lämpötilaan. Sillä on tietty ohjaava rooli moottoriöljyn valinnassa ja se jättää suuren turvallisuustekijän. Se on myös yksi korvausvaatimusten edellytyksistä moottorin takuuaikana. Jos käsikirjaa ei ole, voit valita sopivan moottoriöljyn eritelmän seuraavan menetelmän mukaisesti.
1. Valitse vastaava moottoriöljysarja moottorin käyttämän polttoaineen mukaan. Bensiinimoottorit käyttävät S-sarjan öljyä; dieselmoottorit käyttävät C-sarjan öljyä; nestekaasumoottoreissa käytetään nesteytetyn öljykaasun erikoisöljyä.
Moottoriöljylaadun valinta. Koska bensiinimoottorin käyttöolosuhteiden vakavuus liittyy lisälaitteiden ja niiden tyyppien olemassaoloon tai puuttumiseen moottorin imu- ja pakojärjestelmissä, bensiinimoottoriöljyn laatu voidaan valita lisälaitteiden tyypin mukaan.
① Bensiinimoottorit ilman lisälaitteita voivat käyttää SD-luokan öljyä.
② Bensiinimoottorit, joissa on kampikammion pakkotuuletus (PCV) voivat käyttää SE-luokan öljyä.
③ Bensiinimoottoreissa, joissa on pakokaasujen kierrätysjärjestelmä (ECR), tulee käyttää SF-laatuista öljyä.
④ Bensiinimoottorit, jotka on varustettu katalysaattoreilla tai keskisuurilla ja halvoilla elektronisilla ruiskutusjärjestelmillä, tulisi käyttää SG-laatua tai korkeampaa öljyä.
⑤ Keski- ja huippuluokan elektronisissa polttoaineen ruiskutusbensimoottoreissa, joissa käytetään uusia materiaaleja ja uusia tekniikoita, tulee käyttää SJ:tä korkeampia öljyjä.
Lisäksi autojen tuotantomaista, kuten Euroopasta, Yhdysvalloista ja Japanista, tuoduissa autoissa bensiinimoottoriöljyn käyttöluokka voidaan erottaa karkeasti myös valmistusvuoden mukaan. Esimerkiksi: SG-luokan öljyä käytettiin vuosina 1989-1993; SH-luokan öljyä käytettiin vuosina 1994-1996; SJ-luokan öljyä käytettiin vuosina 1996-2001; SJ- tai SL-laatuista öljyä käytettiin vuodesta 2001. Tämä johtuu siitä, että mitä myöhempi auton valmistusvuosi, sitä enemmän sen suorituskykyä on parannettu ja moottoriöljyn käyttöolosuhteet ovat yleensä tiukemmat kuin aikaisempina vuosina valmistettujen autojen. .
2. Dieselmoottoriöljyn käyttöluokan valinta.
Dieselmoottoriöljyn käyttöluokka tulee määrittää dieselmoottorin vahvistuskertoimen mukaan, joka edustaa moottorin mekaanisen kuormituksen ja lämpökuormituksen summaa.
3. Viskositeettiluokan valinta
Moottoriöljyn viskositeetin valinnan tulee vastata sekä alhaisen lämpötilan käynnistyksen että korkean lämpötilan voitelukykyä. Valitse viskositeettiluokka alueen, vuodenajan ja lämpötilan mukaan ja yritä käyttää monilaatuista öljyä. Kylmillä alueilla moottoriöljyn tulee olla OW, 5W öljyä tai OW/20 tai 5W/20 moniasteista öljyä; kuumilla alueilla, kesällä tulee käyttää 40 öljyä tai 20 W/40 öljyä.
Valitse viskositeettiluokka moottorin teknisten ominaisuuksien mukaan. Uusissa moottoreissa tulee käyttää alhaisemman viskositeetin öljyä normaalin sisäänajon varmistamiseksi huoltojakson aikana; moottoreissa, joita on käytetty pitkään ja joissa on enemmän kulumista, tulee käyttää korkeamman viskositeetin öljyä vaaditun öljynpaineen ylläpitämiseksi ja normaalin voitelun varmistamiseksi.